汽车行业裁员后到哪里就业

德国汽车行业从业人数降至十多年来最低,裁员潮席卷各大巨头汽车业的岗位流失最为严重。IT之家注意到,统计显示,在汽车行业内部,供应商受裁员影响远大于整车制造商。截至三季度末,德国整车制造领域共有44.68 万名从业人员,同比减少3.8%。供应商方面,车身和挂车制造领域从业人数约3.92 万,同比下降4.0%;零配件领域就业人数约23.54 万后面会介绍。

德国汽车行业就业人数降至2011年以来新低南方财经11月20日电,据央视新闻,德国联邦统计局20日发布的数据显示,受裁员影响,截至2025年第三季度末,德国汽车行业就业人数比去年同期减少4.87万,同比下降6.3%,目前全行业就业人数为72.14万人,为2011年以来的最低水平。统计显示,在汽车行业内部,供应商受裁员影响远大于整后面会介绍。

法国汽车行业就业在2013-2023年减少三分之一南方财经2月14日电,据新华财经,法国国家统计与经济研究所2月13日发布的数据显示,受销量下滑、工厂关闭和外包等因素的影响,2010年至2023年间,法国汽车行业(包括制造商、供应商)的就业人数减少了33%,裁员现象日益普遍。调查显示,全行业就业人数从2010年的42.55万下降到20还有呢?

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德国汽车业一年裁5万人:从支柱到拖油瓶,制造业扛不住了?德国汽车业的裁员潮不会如此猛烈,但此次德国汽车行业一年内裁撤近5万人,截至2025年第三季度末,全行业就业人数降至72.14万人,创下2011年以来新低,同比下降6.3%,曾经的制造业支柱如今陷入“拖油瓶”困境,行业寒意蔓延至整个产业链。所以这次裁员潮的冲击力这么强,对德国制造小发猫。

德国这些行业的遣散费最高许多公司正在裁员,当然也会提供遣散费。一项调查显示,有些行业的钱饭费比预期的要高。 不管是博世等汽车供应商、还是汉莎航空等航空公司,或是媒体集团RTL,几乎所有行业的就业岗位都在缩减。这些公司都希望在未来几年裁减员工。部分甚至是五位数的水平。 01 行业裁员好了吧!

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